代收货款的罪与罚

新年伊始,山西太原的天和旺货运(全国货运联盟成员)跑路事件,导致连锁反应。山西汇丰达物流,山西广宇物流、山西鑫西山物流,山西双喜物流,山西晋升物流发生了挤兑风波,导致以上公司停业。

.1月27日,临沂天源物流园北方货运部王恒建,经营的线路:辽宁锦州、黑山,合作点黑山拖欠54.7万元代收款,而王恒建迫于货主结算压力选择了自杀。

代收货款的原罪

这些事件的起因都为代收货款,出现在不同的环节,一是企业挪用货主代收货款,属企业经营策略问题,另一个是散发点拒绝打款,属内部运营管控问题。

.从企业运营的角度来看,天和旺挪用货款用于扩张和园区建设,属于投资失败,近几年,专线企业的支出项不停上涨,而运费还是菩萨的眼睛——动不了。社会都指责物流成本过高,但专线企业何错,三座大山压在身上,垄断的油费、过路过桥费、房租人工榨去了所有利润。所以支撑近年专线企业发展运营的只能是代收货款。

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.代收货款是货运企业根据货主要求能提供的一项衍生服务,解决了需方和供方的相互信任问题,但双方的这种私下协议并不受法律保护,在交通运输法规中没有涉及代收货款的运营是否合法,通常解释为超出营业范围经营,但在邮政快递业法规中明确代收货款属于快递业经营范畴,法律条文的不明确造就了此项业务的无法可依。

.压款现象在货运公司中普遍存在,滋生代收货款问题的货运公司大多线路单一,利润低,管理方法较粗放。为了能够招揽业务,大多采用低价竞争策略,导致亏损严重,进而把代收货款作为周转金使用,拆东补西,一旦经营不善,最终卷款一走了之。代收货款在为发货方提供收款便利的同时也暗藏风险,直至引发整个行业的诚信危机。

.深层次分析,个体货运部在登记注册时的资本金为15万元,但每月的代收货款额度达到千万元,同注册资金的比例明显失衡,埋下了一夜蒸发的种子。这是由企业实际资产与资金流量不对称及诚信缺失造成的。

失控的代收货款

1、专线企业,尤其是短线企业,流动资金主要来自于代收货款,在专线企业的利润核算中,由于异地管理、资金难以掌控,挂账的应收应付很可能成为坏账损失,如此的复杂的财务结算,净利润永远是水中花、镜中月,无法清晰的看到它的轮廓。

2、从财务角度分析,实收资本在专线企业中普遍不足,而在实际运营中,净利润也在近几年模糊不清,净利润是企业发展的源动力,但由于行业整体竞争压力,行业已是红海一片,银行信贷是饮鸩止渴,信用贷款的12%的利息远大于8%的利润率,能代表专线企业当下运营的能力就是现金流,没有现金流谈利润谈发展毫无意义。

专线企业内部,由于行业整体工资水平较低,请不来优秀的CFO,老板就义不容辞的挑起了财务会计,经营会计,管理会计,战略会计,精算会计的职责,在税务、银行、结算,现金之间奔波。现金为王,真金白银,有与没有就在账面,而利润成为被忽视的可调整的一张纸!所以专线企业看现金流远比利润来的真切。

3、现阶段专线企业的会计只是记账员,不能够提供更完善的数据提供管理支持,老板也没有真正静下心整理数据,所以就导致挣和赔都在代收货款的水池里!形成一本糊涂帐!!

4、现金流很重要,明天的运费,工资,房租都需要支付,专线企业还拥有众多的车,车要每天支付油费,要买保险;员工要办社保、买保险,要交付给站场网点门店的租金、押金,那么即使专线运营是亏损的,只要有现金流,那么还有转机的时日,这也就是红海一片的专线企业能够坚持的原因。在猝死与慢性病选择,人们总是会选后者。

失控的内部管理

.在祭奠王恒建离去的同时,也要采取措施防范类似事件的发生,从企业内部管理的角度,临沂北方货运部属于运营管理失控。散发点的现金掌控失去控制所导致的事件。

.由于专线企业规模小,无法快速扩张,加之建立网络的前期亏损难以承受,所以大部分专线企业采用二、三级乡镇加盟的形式来解决分发业务。这就给运营带来了巨大的风险。收货方收到货以后长期拖延不结账的;还有物流企业之间因为线路限制等问题而彼此合作的,但到结算账目的时候却矛盾冲突。

.但此案例也从一定程度反映了专线企业内部管控手段缺乏,长期不能有效管理所导致的,大量现金滞留于散发点,积沙成塔,最终导致实际掌控者起贪心的后果,拿感情维系的商业行为永远不靠谱。

防范措施:

1、派驻收款....在华中,京昌,卓昊等优秀的专线企业中,加盟形式的散发点也大量存在,在合约之初就收取了一定比例的保证金来规范代收,并在加盟散发点派驻收款会计来随时监控代收的日清日结。在选择合作网点时还需提供房产证明,或公职人员担保书来管控代收风险,防患未然。

.从54.7万的代收欠款分析,王恒建的黑山合作商欠款期超过3月以上,那么在如此长的欠款期内,王恒建仍相信对方,导致金额累积,造成人财两空。当今经济诚信丧失成本很低,所以造成了众多的诚信缺失,建立在沙丘上的代收一旦聚集成塔时,人性的贪婪就会胜于诚信本质。

2、移动POS.....在山东四方科技马健的解决方案里,”民生大商城卡”。在民生“物流通”所提供的综合支付解决方案中,物流企业ERP系统与银行合作的第三方公司对接在一起,信息交互的结果是,每笔订单都在物流账单支付系统内生成了唯一的账单号。当消费者通过线上的网络银行或线下POS机消费时,物流账单支付系统将会实时把支付信息传递给物流企业ERP系统。那么客户在收款的一刹那,货款就转到企业归集账户。当然应用企业需要很完善的TMS以及订单管理系统才能完成。

3、契约精神:专线行业普遍缺少严格的契约精神,视合同为废纸,在这个物流圈子里的流氓文化是一种不羁,是一种敢作敢当,是所谓对文化人严重的不屑一顾!

.但文字上的合约一定要严谨和周祥,拥有一个完善的和合约体系的建设,在加上一点点公证费用,可以杜渐防微,水能载舟,亦能煮粥。文化能让好人治国安邦,当然也能让坏人为害四方。不能奢望拿感情维系商业行为,哥们义气的行为永远不靠谱。

写在后面的话:

.代收货款是现阶段诚信缺失的一种产物,打通产业链,用第三方虚拟账户结算,支付宝担保模式复制到专线领域,这是很多企业梦寐以求的,但零担物流的分散,信息化的薄弱,终端零售商的习惯,退货换货,现场压价,刷卡手续费,散发点挪用开支,这些都影响着支付宝的梦想短期内不可能实现。

.昨天通成物流,辉成物流倒下了,今天山西天和旺倒下了,王恒建自杀了,我们不知道明天会发生什么?但一片血雨腥风的红海必定还有人前仆后继,大浪淘沙,有些东西是必经的。

.我们不能掌控未来,也不能召唤过去,属于专线的只有现在!坚持下去,并不是我们真的足够坚强,而是我们别无选择!


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